海事監(jiān)裝全程服務(wù) 危險(xiǎn)品海運(yùn)合規(guī)無(wú)憂

做危險(xiǎn)品出口的老板們，尤其是做鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)的，肯定都有過(guò)這樣的困擾：找了海事監(jiān)裝，卻只負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)裝箱，前期包裝檢查、后期證明出具沒(méi)人管，最后因?yàn)槟硞€(gè)環(huán)節(jié)疏漏，貨物被海事查驗(yàn)扣貨，費(fèi)心又費(fèi)錢。今天就跟大家嘮嘮海事監(jiān)裝全程服務(wù)，幫大家搞懂它的優(yōu)勢(shì)，避開那些“半吊子”監(jiān)裝的坑。

先跟大家說(shuō)個(gè)真實(shí)案例，之前有個(gè)深圳的客戶，做鋰電池出口，找了一家監(jiān)裝公司，只做現(xiàn)場(chǎng)裝箱監(jiān)裝，前期沒(méi)核對(duì)包裝和標(biāo)簽，結(jié)果貨物運(yùn)到港口后，被查出包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽張貼錯(cuò)誤，直接被扣貨。后來(lái)他找到我們，我們提供的海事監(jiān)裝全程服務(wù)，從前期單據(jù)核對(duì)、包裝檢查，到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝、后期證明出具，全程專人跟進(jìn)，一步步幫他整改問(wèn)題，很快就順利出貨，后續(xù)合作再也沒(méi)出過(guò)錯(cuò)。

很多老板對(duì)海事監(jiān)裝全程服務(wù)有誤解，覺(jué)得“監(jiān)裝不就是現(xiàn)場(chǎng)看一眼裝箱嗎？全程服務(wù)就是多花錢”，其實(shí)不然。普通監(jiān)裝只負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)裝箱，不管前期準(zhǔn)備和后期收尾，很容易因?yàn)榧?xì)節(jié)疏漏出問(wèn)題；而海事監(jiān)裝全程服務(wù)，是從監(jiān)裝前、監(jiān)裝中、監(jiān)裝后三個(gè)環(huán)節(jié)，全程把控，真正做到合規(guī)無(wú)憂，這也是危險(xiǎn)品國(guó)際物流中，最省心、最靠譜的監(jiān)裝方式。

咱們用大白話說(shuō)說(shuō)，海事監(jiān)裝全程服務(wù)到底包含哪些內(nèi)容，看完你就知道它值不值。

監(jiān)裝前，專業(yè)人員會(huì)提前對(duì)接，核對(duì)貨物信息、單據(jù)和包裝。比如鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)，會(huì)提前核對(duì)鋰電池的UN編號(hào)、MSDS單據(jù)，檢查包裝是否符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽是否張貼規(guī)范、托盤是否有IPPC標(biāo)志，甚至?xí)z查鋰電池的電量是否控制在50%以內(nèi)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并整改，避免到了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)不合規(guī)，耽誤船期。

監(jiān)裝中，監(jiān)裝人員會(huì)全程現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，不離開裝箱現(xiàn)場(chǎng)一步。不管是貨物碼放、隔離距離，還是包裝加固、標(biāo)簽核對(duì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都嚴(yán)格按海事規(guī)范執(zhí)行。比如不同類別危險(xiǎn)品不能混裝，鋰電池要單獨(dú)隔離碼放，碼放高度不能超標(biāo)，這些細(xì)節(jié)都會(huì)全程把控，還會(huì)實(shí)時(shí)拍照、記錄，確保監(jiān)裝過(guò)程可追溯，避免后期出現(xiàn)問(wèn)題說(shuō)不清楚。

監(jiān)裝后，會(huì)及時(shí)出具合規(guī)有效的《裝箱證明書》，還會(huì)配合后續(xù)的海事申報(bào)、報(bào)關(guān)流程。很多普通監(jiān)裝，監(jiān)裝完成后遲遲不出具證明，或者證明不合規(guī)，耽誤報(bào)關(guān)訂艙；而海事監(jiān)裝全程服務(wù)，監(jiān)裝結(jié)束后當(dāng)天就能出具證明，還會(huì)協(xié)助核對(duì)申報(bào)單據(jù)，確保整個(gè)危險(xiǎn)品海運(yùn)流程順暢無(wú)阻，甚至連危險(xiǎn)品空運(yùn)的監(jiān)裝需求，也能全程適配。

可能有人會(huì)問(wèn)，海事監(jiān)裝全程服務(wù)比普通監(jiān)裝貴多少？其實(shí)貴不了多少，但能幫你規(guī)避大風(fēng)險(xiǎn)。要知道，一旦監(jiān)裝不合規(guī)被查，罰款、滯箱費(fèi)、改單費(fèi)加起來(lái)，遠(yuǎn)比全程服務(wù)的費(fèi)用高，更別提訂單延誤的隱形損失了。對(duì)于做危險(xiǎn)品國(guó)際物流的外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，全程服務(wù)看似多花一點(diǎn)錢，實(shí)則是省錢又省心。

最后跟大家說(shuō)句實(shí)在話，做危險(xiǎn)品出口，尤其是鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)，海事監(jiān)裝全程服務(wù)絕對(duì)是最優(yōu)選擇。它不用你費(fèi)心盯每一個(gè)環(huán)節(jié)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)全程把控，從前期準(zhǔn)備到后期收尾，一站式解決監(jiān)裝難題，讓你不用再為監(jiān)裝不合規(guī)擔(dān)心，專注于業(yè)務(wù)本身。畢竟做外貿(mào)不容易，沒(méi)必要因?yàn)楸O(jiān)裝這種細(xì)節(jié)問(wèn)題，耽誤訂單、損失錢。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。