氣體國際物流深圳得一國際拼箱：低成本安全運(yùn)輸方案

做中小批量氣體外貿(mào)的老板，是不是總被運(yùn)輸成本愁得睡不著？整柜運(yùn)費(fèi)太高，貨量又不夠；找小貨代拼箱，又怕他們不懂危險(xiǎn)品規(guī)范，把貨物搞壞或者卡在港口。其實(shí)這事沒那么復(fù)雜，選對氣體國際物流服務(wù)商就行，比如深圳得一國際的深圳得一國際拼箱服務(wù)，就能幫你把成本和風(fēng)險(xiǎn)都降下來。

先說說大家最在意的成本問題。很多做氣體出口的企業(yè)，貨量就幾立方，走整柜太浪費(fèi)，走散貨又怕被亂收費(fèi)。深圳得一國際的拼箱服務(wù)，是真的替客戶著想——他們會把同類型、同危險(xiǎn)品等級的氣體貨物整合到一個(gè)集裝箱里，運(yùn)費(fèi)按實(shí)際貨量算，比整柜能省30%以上。之前有個(gè)做食品級二氧化碳的客戶，每次貨量就2個(gè)方，走得一的拼箱，半年下來光運(yùn)費(fèi)就省了近2萬，客戶說這錢省下來能多招個(gè)業(yè)務(wù)員，比啥都實(shí)在。

別以為拼箱便宜就沒保障，氣體國際物流最講究的就是安全。得一做危險(xiǎn)品物流16年，對氣體特性門兒清，不管是易燃?xì)怏w還是腐蝕性氣體，拼箱前都會做三件事：先檢查包裝是否符合國際標(biāo)準(zhǔn)，再給每個(gè)貨件貼好危險(xiǎn)品標(biāo)簽，最后在集裝箱里做分區(qū)隔離，避免不同氣體之間產(chǎn)生反應(yīng)。去年有批醫(yī)用氧氣要發(fā)往東南亞，客戶找了得一拼箱，全程溫度監(jiān)控，到港后貨物一點(diǎn)問題都沒有，客戶后來還把鋰電池危險(xiǎn)品的運(yùn)輸也交給了他們。

除了拼箱海運(yùn)，得一在危險(xiǎn)品空運(yùn)和危險(xiǎn)品海運(yùn)上都有資源。要是你有緊急貨，比如客戶催著要的特種氣體，得一能協(xié)調(diào)空運(yùn)倉位，最快3天就能到歐美主要港口；要是貨期不緊，走海運(yùn)拼箱更劃算，他們還能幫你對接目的港清關(guān)，不用你自己跑手續(xù)。有個(gè)做電子行業(yè)氣體的客戶，之前找別的貨代拼箱，到港后清關(guān)資料出問題，耽誤了一周才提貨，后來換了得一，從訂艙到派送全程有人跟進(jìn)，客戶說現(xiàn)在再也不用天天盯著物流信息了。

可能有人會問，我除了氣體，還有鋰電池危險(xiǎn)品要運(yùn)，能一起拼箱嗎？當(dāng)然可以。得一不僅懂氣體運(yùn)輸，對鋰電池這種9類危險(xiǎn)品也很專業(yè)，會單獨(dú)做絕緣包裝，還能協(xié)助提供UN38.3檢測報(bào)告。之前有個(gè)客戶，把電子元件用的惰性氣體和鋰電池一起交給得一拼箱，既省了運(yùn)費(fèi)，又避免了分開找兩家貨代的麻煩，現(xiàn)在成了得一的長期客戶。

其實(shí)做氣體拼箱，最怕的就是遇到“外行”貨代——不懂危險(xiǎn)品申報(bào)流程，導(dǎo)致貨物被扣；或者亂拼貨物，引發(fā)安全事故。深圳得一國際是WCA會員，不管是危險(xiǎn)品空運(yùn)還是海運(yùn)拼箱，都有規(guī)范的操作流程，每一票貨物都會提前做好危險(xiǎn)品申報(bào)，到港后還會協(xié)助清關(guān)派送，真正做到讓客戶省心。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。