醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)哪個靠譜？16年危險品物流商支招

做醫(yī)藥外貿(mào)的老板們，肯定都有過這種糾結(jié)：一批要發(fā)往國外的疫苗、試劑，必須全程控溫，可醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)哪個靠譜啊？畢竟這東西嬌貴得很，溫度稍微波動一點(diǎn)，整批貨可能就廢了，損失少則幾萬多則幾十萬，可不是小事。我干國際危險品物流16年，見多了因為選不對服務(wù)商踩坑的案例，今天就跟大家掰扯掰扯，怎么挑到靠譜的醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)服務(wù)商。

首先，得看對方有沒有危險品冷鏈的真本事。別光聽銷售吹得天花亂墜，得要實錘——比如有沒有全程溫控的監(jiān)控系統(tǒng)？能不能實時看到貨物在運(yùn)輸途中的溫度？我之前有個客戶，找了家小公司，對方說能控溫，結(jié)果貨到目的港，拆開一看，保溫箱里的冰袋全化了，藥品溫度超了標(biāo)，最后只能銷毀。后來找我們合作，每一票貨都給他們發(fā)實時溫控報表，從裝機(jī)到卸貨，溫度曲線清清楚楚，他們才徹底放心。這就是專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別，真本事藏在細(xì)節(jié)里。

其次，危險品空運(yùn)和危險品海運(yùn)的資質(zhì)得齊全。很多人不知道，不少需要冷鏈的醫(yī)藥產(chǎn)品屬于危險品范疇，比如含酒精的消毒試劑、某些生物制劑，運(yùn)輸時得符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的DGR規(guī)則，海運(yùn)也有對應(yīng)的IMDG代碼要求。要是服務(wù)商連基本的危險品運(yùn)輸資質(zhì)都沒有，貨物在機(jī)場或港口被扣是常有的事。我見過最離譜的一次，有家公司沒辦危險品申報，貨物在機(jī)場滯留了10天，最后不僅交了高額滯港費(fèi)，還影響了客戶的用藥計劃，賠了不少錢。所以選服務(wù)商時，一定要看清楚他們的資質(zhì)文件，別嫌麻煩。

還有，危險品包裝加固這塊也不能馬虎。醫(yī)藥冷鏈貨物的包裝可不是隨便找個保溫箱就行，得根據(jù)貨物特性來定制。比如有些藥品需要零下20度冷藏，就得用專業(yè)的低溫保溫箱，搭配足量的干冰；有些則需要2-8度恒溫，冰袋的數(shù)量、擺放位置都有講究。之前有個客戶發(fā)一批胰島素，找的服務(wù)商用普通泡沫箱裝，外面就裹了層膠帶，結(jié)果運(yùn)輸途中箱子被擠壓變形，冰袋漏了，胰島素全壞了。我們給客戶做的危險品包裝加固，會用加厚的保溫箱，內(nèi)部加緩沖泡沫，還會在箱內(nèi)放溫度記錄儀，雙重保障，就怕出一點(diǎn)差錯。

最后，應(yīng)急處理能力也很關(guān)鍵。醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)途中難免會有突發(fā)情況，比如航班延誤、機(jī)場臨時管控，這時候服務(wù)商能不能快速應(yīng)對就很重要。去年有批發(fā)往歐洲的急救藥品，原定航班因為天氣取消了，我們馬上協(xié)調(diào)了當(dāng)天另一班飛往當(dāng)?shù)氐暮桨啵€安排工作人員在機(jī)場加急辦理轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)，最后貨物按時送達(dá)，客戶特別感動。要是遇到那種只會說“沒辦法”的服務(wù)商，耽誤的可就是大事了。

其實總結(jié)下來，選靠譜的醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)服務(wù)商，就看這四點(diǎn)：溫控能力、危險品資質(zhì)、包裝技術(shù)、應(yīng)急處理。多問、多看、多核實，別被表面的低價吸引，畢竟醫(yī)藥運(yùn)輸，安全和時效才是最值錢的。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。